James J. Hill Biografia, vida, fets interessants - Gener 2022

Empresari

Aniversari:



16 de setembre de 1838

Va morir el:

29 de maig de 1916



També conegut per:



financer

Lloc de naixement:

Guelph / Eramosa, Ontario, Canadà

Signe del zodíac :

Verge


Primers anys de vida



James Jerome Hill va néixer el 16 de setembre de 1838 al municipi d'Eramosa, comtat de Wellington, Canadà. Quan Hill era un nen, va tenir un accident amb una fletxa i un llaç, i va quedar cegat a l'ull dret. Hill va assistir a l'escola durant nou anys i després va anar a la Rockwood Academy. El 1952, va haver d'abandonar l'escola des que el seu pare havia mort. No obstant això, Hill havia assolit habilitats en àlgebra, geometria, topografia de terres i anglès.

Després de la mort del seu pare ’ s, Turó va començar a treballar com a secretari al Kentucky. Quan tenia 18 anys, va decidir traslladar-se definitivament als Estats Units i es va dirigir a St. Paul, Minnesota, on va començar a treballar en una empresa de vaixells de vapor com a contractista. El 1860 va començar a treballar per a una botiga de queviures a l’engròs i va gestionar els trasllats de mercaderies, especialment tractant-se amb vaixells de vapor i el transport ferroviari. Aquest treball li va permetre aprendre molt sobre de mercaderies transport de negocis .






Inici del negoci

James Jerome Hill havia obtingut molta experiència en el transport marítim i el subministrament de combustibles dels seus treballs anteriors. El 1870, ell i els seus socis van començar el vermell Empresa de transport fluvial . La companyia oferia serveis de transport amb vaixell a vapor entre St. Paul i Winnipeg. El 1879, l'empresa ja era un monopoli.



Turó va entrar a la negoci del carbó el 1867. La seva empresa s'havia expandit cinc vegades el 1879. A més de les seves empreses de transport marítim i de carbó, Hill també hi va entrar negoci bancari i es va convertir en membre de diversos grans bancs.

Durant el pànic de 1873, James Jerome Hill va començar a investigar la companyia de ferrocarril St. Paul i Pacific que va fer fallida Va decidir comprar l’empresa ja que creia que podria ser rendible. Ell i els seus socis van comprar l'empresa i la van rebatejar com a empresa StPM &M. Hill es va convertir en el director general del negoci i va voler ampliar-lo encara més.

Com a directiu, Turó tenia molt bones mans i un detall obsessionat. Va portar molts homes de procedència similar a la seva, principalment d'ascendència protestant escoc-irlandesa i del Canadà. La seva idea principal era que els treballadors s’haguessin d’establir al llarg de les línies ferroviàries. Per tant, va vendre habitatges a immigrants i els va transportar a casa amb els seus rails. L’empresa es va multiplicar des de a valor net de 728.000 dòlars el 1880 a $ 25,00,000 només cinc anys després.

Una de les lluites importants d'aquesta època era que el govern federal creia que els ferrocarrils guanyen massa beneficis i volien rebaixar les tarifes aranzelàries. Va evitar això invertint una gran quantitat de guanys al ferrocarril i va cobrar les inversions com a despesa d’explotació. Després d'aquesta acció, James Jerome Hill va passar de ser el gerent a convertir-se en el president de l'empresa .

Construint l’imperi

Després de convertir-se en president de StPM &M, James Jerome Hill es va començar a construir ferrocarrils de Minnesota a Wisconsin i de Dakota del Nord a Montana . A diversos llocs, no hi havia indústria a la zona, però Hill va introduir la indústria comprant empreses i col·locant plantes al llarg de les línies del ferrocarril.

El 1889, va decidir expandir-se a un ferrocarril transcontinental. El 1893, el Gran Ferrocarril del Nord es va completar i va anar des de Minnesota a Seattle, Washington. Això era el primer ferrocarril transcontinental construït completament sense diners públics.

James Jerome Hill Va realitzar bona part de la ruta planificant-se ell mateix fent un viatge a cavall per les rutes programades. Un dels majors èxits del gran projecte del Nord va ser el descobriment del pas de Marias sense transformar, que va escurçar el recorregut per gairebé cent quilòmetres. El 1898, Hill va comprar una gran part les mines de ferro de la gamma Mesabi a Minnesota , cosa que li va permetre iniciar enviaments a gran escala de mineral de ferro cap al Midwest.




Pànic de 1893

No molt després que el ferrocarril de Hill ’ s arribés a Seattle, es deia la depressió general el pànic de 1893 va començar. Perquè el seu negoci prosperi, Hill va reduir les taxes d’enviament del trànsit ferroviari per als agricultors i va donar crèdits a les empreses que posseïa per pagar als treballadors. També va prendre diverses mesures per economitzar les despeses del ferrocarril i va reduir el 13% del cost de transportar una tona de mercaderies.

home verge fred i calent

El 1983, James Jerome Hill va començar a buscar treballadors de la Xina i va enviar emissaris al Japó. Durant aquest temps també va començar a comerciar amb països asiàtics. Amb la seva ajuda, les exportacions americanes a Japó van augmentar gairebé De 7,7 milions de dòlars a 51,7 milions de dòlars .

Carrera posterior

Al començament del nou segle, James Jerome Hill controlat el Gran Ferrocarril del Nord i el ferrocarril del Pacífic Nord . També volia controlar el ferrocarril de Chicago, Burlington i Quincy. El 1901, Hill va assabentar-se que Edward H. Harriman, el president de la firma de competidors més destacada de Hill ’ The Union Pacific Railroad, comprava accions a Pacífic nord .

Hill va començar a comprar ràpidament tot l'acció, cosa que va crear el caos a Wall Street. El preu de les accions per al nord del Pacífic va ascendir a 1000 dòlars per acció. Després d'això, es van formar Hill i el seu amic J.P. Morgan la Companyia de Valors del Nord .

Després que Theodore Roosevelt es convertís en el president dels Estats Units, va enviar el Departament de Justícia a investiga la Companyia de valors del nord. El 1904, el Tribunal Suprem va ordenar que es dissolgués com a monopoli. Després d'això, Hill no va poder mantenir taxes competitives a Àsia i el comerç nord-americà amb el Japó i la Xina, que es va reduir un 40%. Hill es va traslladar ràpidament i va comprar Línies de Colorado i del ferrocarril del sud a Texas i construït el ferrocarril Spokane, Portland i Seattle .

Personal life

James Jerome Hill casat Mary theresa mehagan el 1867. La parella tenia deu fills junts.

Durant els seus darrers anys, Turó va començar a donar diners per diverses causes. La seva salut va començar a disminuir. Hill va morir el 29 de maig de 1916, a la seva casa de St. Paul, Minnesota. Quan Hill va morir, el seu valor va ser més que 53 milions de dòlars , que ara està al voltant 2.500 milions de dòlars . El seu patrimoni estava dividit entre la seva vídua i els seus fills.